Gerd Riss, einer der erfolgreichsten deutschen Motorradfahrer, hat sein Karriereende bekannt gegeben.

Einer der erfolgreichsten Motorradpiloten, Gerd Riss aus Bad Wurzach, hat sein Karriere-Ende bekannt gegeben. Nach über zehnmonatiger Verletzungspause - er war beim WM-Lauf am 13. Juli 2010 im französischen Marmande schwer gestürzt - sieht der 46-Jährige trotz umfassender Reha-Bemühungen keine Chance mehr auf eine Rückkehr auf die Rennbahn und verzichtete auch auf seine Wildcard beim WM-Start am Pfingstsonntag.

Der Zimmerermeister aus dem Allgäu, der nie Profi war, tritt mit elf Weltmeistertiteln (achtmal Einzel und dreimal Team) und 23 deutschen Titeln als erfolgreichster Langbahnfahrer aller Zeiten zurück. Ungezählt sind seine weiteren Triumphe bei offenen internationalen und nationalen Rennen. Eine Bahn, die ihm besonders gut lag, war die Parchimer Sandbahn.

Der zweifache Familienvater hatte sich bei dem schweren Sturz einen Kreuzbandriss zugezogen und den Peroneusnerv am rechten Unterschenkel beschädigt. Trotz Nervenverpflanzung kann Riss den rechten Fuss bis heute nicht heben.

Gerne hätten ihn die Fans auch einmal auf dem Teterower Bergring erlebt. Aber von den einstigen Langbahn-Weltmeistern hatten nur der Simon Wigg, dessen englischer Landsmann Kelvin Tatum und Robert Barth aus Memmingen diesen Schritt gewagt.

Riss wird sich künftig noch mehr um seinen Handwerksbetrieb und seine Familie mit den zwei Söhnen kümmern müssen. Denn am 27. März traf ihn ein schwerer Schicksalsschlag, Sein Vater, der vor allem auch sein beruflicher Förderer war, verstarb unerwartet an diesem Tag mit 73 Jahren.

Wenn es die Gesundheit zulässt, will Riss auf seiner Heimbahn in Herxheim 2012 ein Abschiedsrennen fahren.

Der elfmalige Weltmeister im Langbahnfahren Gerd Riss beendet seine Karriere.

Auch zehn Monate nach seinem schweren Sturz beim französischen WM-Lauf in Marmande ist Gerd Riss (Bad Wurzach/MSV Herxheim) weit davon entfernt, gesund zu sein. Nun erklärt der erfolgreichste Langbahnpilot aller Zeiten seinen Rücktritt vom Bahnsport.

"Wenn ich Rennen fahre, will ich gewinnen. Voraussetzung dafür ist, dass ich fit bin. Aber ich bin noch nicht gesund, geschweige denn fit," erklärt Gerd Riss, mit elf Weltmeister- und 23 DM-Titeln erfolgreichster Langbahnfahrer aller Zeiten, seinen Entschluss, der ihm wochenlang schlaflose Nächte bereitete.

Der Bad Wurzacher hatte sich am 13. Juli 2010 beim GP-Rennen in Marmande unter anderem einen Kreuzbandriss zugezogen und sich den Peroneusnerv am rechten Unterschenkel beschädigt. Bis heute kann er trotz einer Nervenverpflanzung den rechten Fuss nicht heben und nur mit Einschränkungen gehen: "Letzte Woche wollte ich Motocross trainieren. Ich musste es sofort abbrechen", erklärte der 46-jährige Zimmerermeister deprimiert.

"Ich habe immer gesagt, im Mai muss die Entscheidung fallen. Es juckt mich immer noch aufs Motorrad zu steigen, deshalb tut dieser Entschluss  weh." Der Tod seines Vaters am 27. März und die Übernahme der elterlichen Firma machte die Entscheidung für Riss auch nicht einfacher. Nach 30 Jahren blickt er auf eine einzigartige Motorsportkarriere zurück. Die FIM gab dem verletzten Riss für die Langbahn-WM 2011 sogar eine Wildcard. Von seinen Fans geliebt, von den Gegnern gefürchtet, polarisierte Riss in der deutschen Bahnsportszene jahrzehntelang. Wenn es gesundheitlich geht, will er 2012 auf seiner Heimbahn in Herxheim ein Abschiedsrennen fahren.

Gerd Riss im MOTORRAD-Porträt aus dem Jahre 1996

18. Mai 2011

Bad Wurzach/ Herxheim (rhp). Auch zehn Monate nach seinem schweren Sturz beim französischen WM-Lauf in Marmande ist Gerd Riss (Bad Wurzach/MSV  Herxheim) weit davon entfernt, gesund zu sein. Nun erklärt der erfolgreichste Langbahnpilot aller Zeiten seinen Rücktritt vom Motorrad-Bahnsport. „Wenn ich Rennen fahre, will ich gewinnen. Voraussetzung dafür ist, dass ich fit bin. Aber ich bin noch nicht gesund, geschweige denn fit”, sagte Riss, mit elf Weltmeister- und 23 deutschen Titeln erfolgreichster Langbahnfahrer aller Zeiten.

Der zweifache Familienvater hatte sich am 13. Juli 2010 in Marmande unter anderem einen Kreuzbandriss am Knie zugezogen und sich den Peroneusnerv am rechten Unterschenkel beschädigt. Bis heute kann er trotz einer Nervenverpflanzung den rechten Fuß nicht heben und nur mit Einschränkungen gehen: „Letzte Woche wollte ich Motocross trainieren. Ich musste es sofort abbrechen”, erklärte der 46-jährige Zimmerermeister deprimiert. Wenn es gesundheitlich geht, will er aber 2012 auf seiner Heimbahn in  Herxheim ein Abschiedsrennen fahren.

18. Mai 2011

Gerd Riss, einer der erfolgreichsten deutschen Motorrad-Piloten, hat seine Karriere beendet. Der mit elf Welt- und 23 deutschen Meistertiteln erfolgreichste Langbahnfahrer der Motorsport-Geschichte erklärte zehn Monate nach einem schweren Sturz beim französischen WM-Lauf in Marmande seinen Rücktritt.

"Wenn ich Rennen fahre, will ich gewinnen. Voraussetzung dafür ist, dass ich fit bin. Aber ich bin noch nicht gesund, geschweige denn fit," sagte der 46-Jährige. Riss hatte einen Kreuzbandriss und einen Nervenschaden am Unterschenkel erlitten und kann noch immer nicht richtig gehen.

Sein letztes sportliches Ziel ist nun ein Abschiedsrennen auf seiner Heimbahn in Herxheim.

17. Mai 2011

Gerd Riss, einer der erfolgreichsten deutschen Motorrad-Piloten, hat seine Karriere beendet. Der mit elf Welt- und 23 deutschen Meistertiteln erfolgreichste Langbahnfahrer der Motorsport-Geschichte erklärte zehn Monate nach einem schweren Sturz beim französischen WM-Lauf in Marmande seinen Rücktritt.

"Wenn ich Rennen fahre, will ich gewinnen. Voraussetzung dafür ist, dass ich fit bin. Aber ich bin noch nicht gesund, geschweige denn fit," sagte der 46-Jährige. Riss hatte einen Kreuzbandriss und einen Nervenschaden am Unterschenkel erlitten und kann noch immer nicht richtig gehen. Sein letztes sportliches Ziel ist nun ein Abschiedsrennen auf seiner Heimbahn in Herxheim.

17. Mai 2011

Gerd Riss, einer der erfolgreichsten deutschen Motorrad-Piloten, hat seine Karriere beendet. Der mit elf Welt- und 23 deutschen Meistertiteln erfolgreichste Langbahnfahrer der Motorsport-Geschichte erklärte zehn Monate nach einem schweren Sturz beim französischen WM-Lauf in Marmande seinen Rücktritt.

"Wenn ich Rennen fahre, will ich gewinnen. Voraussetzung dafür ist, dass ich fit bin. Aber ich bin noch nicht gesund, geschweige denn fit," sagte der 46-Jährige. Riss hatte einen Kreuzbandriss und einen Nervenschaden am Unterschenkel erlitten und kann noch immer nicht richtig gehen. Sein letztes sportliches Ziel ist nun ein Abschiedsrennen auf seiner Heimbahn in Herxheim.

17. Mai 2011

Gerd Riss, einer der erfolgreichsten deutschen Motorrad-Piloten, hat seine Karriere beendet.

Der mit elf Welt- und 23 Deutschen Meistertiteln erfolgreichste Langbahnfahrer der Motorsport-Geschichte erklärte zehn Monate nach einem schweren Sturz beim französischen WM-Lauf in Marmande seinen Rücktritt.

"Wenn ich Rennen fahre, will ich gewinnen. Voraussetzung dafür ist, dass ich fit bin. Aber ich bin noch nicht gesund, geschweige denn fit," sagte der 46-Jährige.

Riss hatte einen Kreuzbandriss und einen Nervenschaden am Unterschenkel erlitten und kann noch immer nicht richtig gehen. Sein letztes sportliches Ziel ist nun ein Abschiedsrennen auf seiner Heimbahn in Herxheim.

Gerd Riss, einer der erfolgreichsten deutschen Motorrad-Piloten, hat seine Karriere beendet. Der mit elf Welt- und 23 deutschen Meistertiteln erfolgreichste Langbahnfahrer der Motorsport-Geschichte erklärte zehn Monate nach einem schweren Sturz beim französischen WM-Lauf in Marmande seinen Rücktritt.

"Wenn ich Rennen fahre, will ich gewinnen. Voraussetzung dafür ist, dass ich fit bin. Aber ich bin noch nicht gesund, geschweige denn fit," sagte der 46-Jährige. Riss hatte einen Kreuzbandriss und einen Nervenschaden am Unterschenkel erlitten und kann noch immer nicht richtig gehen. Sein letztes sportliches Ziel ist nun ein Abschiedsrennen auf seiner Heimbahn in Herxheim.

17. Mai 2011

Gerd Riss, einer der erfolgreichsten deutschen Motorrad-Piloten, hat seine Karriere beendet. Der mit elf Welt- und 23 deutschen Meistertiteln erfolgreichste Langbahnfahrer der Motorsport-Geschichte erklärte zehn Monate nach einem schweren Sturz beim französischen WM-Lauf in Marmande seinen Rücktritt.

"Wenn ich Rennen fahre, will ich gewinnen. Voraussetzung dafür ist, dass ich fit bin. Aber ich bin noch nicht gesund, geschweige denn fit," sagt der 46-Jährige. Riss hatte einen Kreuzbandriss und einen Nervenschaden am Unterschenkel erlitten und kann noch immer nicht richtig gehen. Sein letztes sportliches Ziel ist nun ein Abschiedsrennen auf seiner Heimbahn in Herxheim.

Zwei Jahrzehnte war Gerd Riss weltspitze

Zehn Monate nach dem schweren Sturz beim französischen WM-Lauf in Marmande erklärte Gerd Riss, der erfolgreichste Langbahn-Pilot aller Zeiten, seinen Rücktritt vom Bahnsport.

Köln — Gerd Riss, einer der erfolgreichsten deutschen Motorrad-Piloten, hat seine Karriere beendet. Der mit elf Welt- und 23 deutschen Meistertiteln erfolgreichste Langbahnfahrer der Motorsport-Geschichte erklärte zehn Monate nach einem schweren Sturz beim französischen WM-Lauf in Marmande seinen Rücktritt.

"Wenn ich Rennen fahre, will ich gewinnen. Voraussetzung dafür ist, dass ich fit bin. Aber ich bin noch nicht gesund, geschweige denn fit," sagte der 46-Jährige. Riss hatte einen Kreuzbandriss und einen Nervenschaden am Unterschenkel erlitten und kann noch immer nicht richtig gehen. Sein letztes sportliches Ziel ist nun ein Abschiedsrennen auf seiner Heimbahn in Herxheim.

Am heutigen Dienstag beendete Gerd Riss alle Spekulationen über seine Rückkehr auf die Sandbahn. Der elffache Langbahn-Weltmeister traf die Entscheidung, sofort zurückzutreten, nachdem sich sein Gesundheitszustand nach dem schweren Unfall am 13. Juli 2010 in Marmande trotz Operationen und mehrwöchigen Rehaprogrammen nicht entscheidend verbessert hat.

Rennen fahren, um zu gewinnen

"Wenn ich Rennen fahre, will ich gewinnen. Voraussetzung dafür ist, dass ich fit bin. Aber ich bin noch nicht gesund", erklärte Riss seinen überraschenden Schritt.

Der erfolgreichste deutsche Bahnsportler der Geschichte wird damit auch die Wildcard zurückgeben, die ihm die FIM für die am Pfingstsonntag in Marienbad beginnende Langbahn-Weltmeisterschaft 2011 zugeteilt hatte.

Hintergründe zum sofortigen Rücktritt von Gerd Riss lesen Sie in der Printausgabe von MOTORSPORT aktuell, seit heute beim Zeitschriftenhändler, oder im Abo erhältlich.

Langbahn-GP 2011 auf der 1080 Meter langen Pferderennbahn im Stadtpark von Groningen - mit Gerd Riss?

Der niederländische KNMV hat in der dieses Jahr auf sieben Rennen erweiterten Langbahn-Weltmeisterschaft ein Zeichen gesetzt. Der Veranstalter Motorsport Stichting Aduard trägt den niederländischen GP nicht auf seiner Sandbahn in Aduard aus, sondern – gemeinsam mit dem Club aus Roden – auf einer 1080 Meter langen Pferderennbahn im Stadtpark von Groningen.

Groningen ist die Metropole im Norden der Niederlande und "Hauptstadt" der Provinz Groningen, wo sich das Interesse am Bahnsport in den Niederlanden konzentriert. Die Vorzeigerennbahn liegt zudem direkt an der Autobahn A7.

Riss' Start ist ungewiss

Ironie des Schicksals: Der letztjährige FIM-Race-Koordinator Ulli Ehlert hatte den Wechsel in den Stadtpark von Groningen angestossen. Ehlerts Vertrag wurde im Oktober 2010 von der FIM aufgelöst – für die Inspektion der Bahn in Groningen erhielt er von der FIM die Reisekosten nicht erstattet, weil er "keinen Auftrag dazu hatte".

Ob der Rekord-Langbahn-Weltmeister Gerd Riss mit der FIM-Wildcard an der WM 2011 teilnimmt, ist nach wie vor ungewiss. Von seinen noch nicht auskurierten gesundheitlichen Problemen abgesehen, musste der beste Langbahnfahrer aller Zeiten letzten Sonntag (27. März) den Tod seines Vaters Paul Riss hinnehmen.

Paul Riss war in den Anfangszeiten seiner Bahnsportkarriere der grösste Förderer von Gerd. Ohne seinen Vater hätte der Seibranzer seine einzigartige Karriere vermutlich niemals aufnehmen können.

Am 27. Dezember wurde Gerd Riss (45) im Klinikum in Günzburg an seinem beschädigten Peroneus-Nerv am rechten Unterschenkel operiert. Da der Nerv infolge seines Unfalls am 13. Juli 2010 in Marmande gequetscht war und Riss seither im rechten Fuß kein Gefühl mehr hatte, transplantierten die Ärzte aus seinem linken Bein einen Hautnerv und setzten ihn im rechten Bein unterhalb des Knies zwischen die beschädigten Partien des Peroneus-Nervs ein.

Nach Auskunft der Ärzte verlief der Eingriff erfolgreich. „Ich muss das rechte Bein jetzt drei Wochen schonen, damit die Nähte nicht reissen und gehe jetzt wieder auf Krücken. Danach fange ich wieder mit Krankengymnastik an. Erst im Juni gibt es eine Nachuntersuchung in Günzburg. Der Nerv regenieriert sich nur um 7 Milimeter pro Woche. Das kann bis zu einem halben Jahr dauern, hat der Arzt gesagt“, erklärt Riss.

Unbeschadet seiner schwierigen gesundheitlichen Situation hat der achtfache Einzel- und dreifache Teamweltmeister inzwischen den festen Vorsatz gefasst, sich nicht mit dem Sturz in Marmande, der ihn aus der WM 2010 hinaus katapultierte, von seiner einzigartigen Motorsport-Karriere zu verabschieden.

Die Chance, um den WM-Titel zu fahren, nicht herschenken

„Die FIM hat mir eine Wildcard für die WM-Saison 2011 gegeben. Es war das erste Mal, dass die FIM vier Wildcards statt drei vergeben hat und ich denke, dass sie sich dabei etwas gedacht haben. Ich glaube, dass ich diese Gelegenheit, noch einmal um den WM-Titel zu fahren, nicht herschenken sollte. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Herren mir diese Chance geben, damit ich sie liegen lasse und sie an einen anderen Fahrer weiterreiche. Ich werde alles daransetzen zur neuen Saison wieder fit zu sein“, zeigt sich der schwäbische Zimmerermeister nach dem Jahreswechsel entschlossener denn je im Hinblick auf die Saison 2011.

Dass es ihm mit seiner Comeback-Ankündigung ernst ist, unterstreicht folgende Anektode: Vom MSa-Reporter darüber informiert, dass beim Eisspeedwayrennen in Flims/CH am 14./15. Januar ein Fun-Race in Karts auf dem Eis mit zahlreicher Stars der internationalen Motorsportszene stattfindet, wollte Gerd Riss spontan bei dem Showrennen selbst mitfahren: „Das könnte gehen. Ich fahre Auto, also kann ich auch Kartfahren“.

Gerd Riss ist vergangene Woche erneut operiert worden.

Ein knappes halbes Jahr nach seinem schweren Unfall beim WM-Lauf im französischen Marmande ist Gerd Riss in der vergangenen Woche erneut unterm Messer gelegen.Geht es nach ihm, will der Langbahn-Rekordweltmeister trotz immer noch möglichen bleibenden Unfallfolgen zurück auf das Oval und bei der Langbahn-Weltmeisterschaft 2011 dabei sein.

Das rechte Bein ist eingebunden. Auch orangefarbene Jodreste zeugen von der Operation an der neurochirurgischen Abteilung des Klinikums Günzburg zwei Tage zuvor. „Es geht schon wieder“, sagt Gerd Riss. „Die erste Nacht hatte ich ziemliche Schmerzen, heute komme ich bereits ohne Schmerzmittel aus.“ Der fünfstündige Eingriff selbst war alles andere als eine Kleinigkeit. Ob der Versuch geglückt ist, den geschädigten Peroneus- oder Fußhebernerv durch die Transplantation eines Nervs aus dem linken Bein wieder zu neuem Leben zu erwecken, lässt sich erst in einigen Monaten sagen. Läuft alles optimal, wächst der Nerv Millimeter für Millimeter nach und nimmt seine Funktion wieder auf. Eine Garantie dafür gibt es allerdings nicht. Fakt ist derzeit: Erst einmal sind Schonung und drei Wochen Krücken angesagt. Riss: „Der Nerv wurde mit Fäden, die dünner als ein Haar sind, an- und zusammengenäht. Ich darf das Bein daher überhaupt nicht belasten.“

Am Wunsch und Willen, die Rennsportkarriere fortzusetzen, hat sich für Gerd Riss nichts geändert: „Die Operation habe ich machen lassen, um die Chance zu wahren, wieder richtig gehen zu können. Sie hat nichts, aber auch gar nichts, mit dem Sport zu tun.“ Schon in früheren Interviews hat Riss wiederholt erklärt, dass der Einsatz des rechten Beines im Bahnsport nicht von allzu großer Wichtigkeit sei und das mit einem Taubheitsgefühl verbundene Hebeproblem wenig Bedeutung für ihn als Motorsportler habe: „Mit Hilfe einer Orthese ist das Bein geschützt und gestützt. Ich denke, dass ich in Zukunft so fahren werde.“

Mitte November hat Gerd Riss - neben seinem Reha-Programm - mit intensivem Schwimmtraining das übliche Vorsaison-Trainingsprogramm wieder aufgenommen: „Der Muskelaufbau ist da. Durch die OP muss ich jetzt allerdings erst einmal eine Pause einlegen.“ Spekulationen über ein vorzeitiges Karriereende oder einem Verzicht auf die Langbahn-Weltmeisterschaft 2011, für die Riss eine Wildcard erhalten hat, erteilt der 45-Jährige eine Absage: „Nach wie vor gilt: Ich will noch mal fahren und habe das ernsthaft vor! Was ich allerdings nicht weiß, ist, wie sich die ganze Sache mit meinem Bein in den nächsten Wochen und Monaten entwickelt.“

Noch ist viel Zeit: Die Bahnsportsaison beginnt für die Langbahnpiloten ohnehin erst im Mai. Der erste von sieben Weltmeisterschaftsläufen in Marienbad ist auf den 12. Juni terminiert. „Vor allem die Grand Prix in Norwegen und Finnland reizen mich sehr“, sagt Riss: „Darauf freue ich mich.“ Für den elffachen Weltmeister wird die Transplantation nicht die letzte Operation sein, die auf seinen schweren Sturz im Juli in Marmande zurückgeht. Noch steht auch ein Eingriff in Sachen Kreuzbandriss aus. „Das werde ich dann wohl im kommenden Winter in Angriff nehmen“, sagt Riss: „Auch das dürfte eigentlich keine Probleme mit sich bringen. Mit einem gerissenen Kreuzband kann man durchaus leben, wenn man nicht gerade Fußballer ist.“ Das Klinikum Günzburg verließ Riss an Tag drei nach der Operation und deutlich früher als geplant: „Ich fühle mich fit und wollte Silvester einfach zu Hause verbringen.“